⑴跨境电商最近几年可谓是风头正劲，即使在去年经历大规模封店，但每天依旧有无数卖家疯狂涌入，每个人都梦想实现心中那个“出海梦”。
⑵各大论坛、短视频平台、自媒体等等，铺天盖地的广告都是在鼓吹某某平台好做、一片“蓝海”···，甚至给人一种你把货送上船，不久就会收到大把大把的美钞的错觉。
⑶小编再次提醒各位，如果你得了以上“症状”，请下载国家反诈APP！
⑷跨境真如此简单吗？
⑸动动脚趾头也能想到，再者说如果真这么简单，他为何会告诉你，自己赚钱不香？
⑹跨境电商好不好做，这是个没有标准答案的问题。就如同小学课本里《小马过河》一样，有的说水深，有的说水浅；跨境电商也是如此，有人“一夜爆单”，，有人颗粒无收，有人负债累累。
⑺真相只有自己亲自尝试过，才能知道。
⑻但无论好不好做，只要决定进入这行，都要用心钻营，一分运气，两分坚持，七分努力，成功这件事，从来都不是上天的眷顾。
⑼另外，还要注意以下几点：
⑽在亚马逊运营中，一直流传着“七分在选品，三分靠运营”的说法，不管是否夸大，但确实说明选品的重要性。很多时候，很多卖家在几经选择之后，最终还是会因为选品“不理想”、“不完美”而否决，每天忙着选品，却永远忙碌在选品的路上。小编在这里给大家总结了几个选品的要素，供大家参考：
⑾市场需求要量大，最好是刚需产品；
⑿产品竞争程度要适中，避开红海类目；
⒀产品利润率不能太低，最好在%-%之间；
⒁产品的客单价不宜太低，最好高于美元；
⒂确保产品没有侵权（品牌、包装都不能侵权；
⒃避开敏感货、产品方便运输、不易破损。
⒄做跨境的都知道，美国站和欧洲部分站点是交易量最大、发展也最为成熟的站点，很多新手卖家一入行就风风火火的朝这些站点挤进去。
⒅其实大可不必，这些市场是交易量大、出单稳定，但也意味着这些站点竞争也会非常残酷，每天单就推广花费可能就是新手卖家不能承受的。所以也可以尝试一些差异化，选择一些竞争没有这么激烈的站点来做，比如加拿大站。
⒆加拿大市场可能没有欧美市场大，也没有东南亚市场所谓的“蓝海”，但近年来其市场的表现也不容忽视。
⒇加拿大人均收入高，年人均GDP达到.万美元，居民生活水平高，消费能力丝毫不逊于美国和欧洲；另外，得益于基础设施与社交媒体的高度发达，加拿大电子商务也发展迅猛，截至年，加拿大有超过万电商用户，占其总人口的.%；年，加拿大电商总销售额达到.亿美元，全球排名第九。
⒈物流是跨境电商最重要的环节之一。
⒉跨境电商因为要飘扬出海，所以对物流的时效性、安全性和稳定性就要求的更为严格。特别是近两年，生意难做，不少物流供应链因为资金问题“爆雷”，所以在选择物流商的时候，一定要擦亮双眼，千万不要因为贪图一时便宜，最后落得“财货两空”的局面。
⒊尤其是加拿大物流，更是要小心谨慎，很多加拿大站的卖家应该都经历过被加拿大物流“支配”的恐惧，物流周期长，动辄就是超过-个月甚至更久的时间，导致很多卖家迟迟入不了仓，上不了架，最终错过最佳销售时机。
⒋眼看着别人的店铺早已“爆单”，而你的货甚至还在海上，这或许就是跨境卖家最大的悲哀。
⒌那么市面上时效稳定的加拿大渠道有哪些呢？
⒍赤道加速保PLUS就是一款值得信任的产品。
⒎赤道加速保PLUS是由赤道供应链根据全面综合的市场分析，对症下药，推出的“王炸级”产品，其发挥自身美森快船服务商的优势，采用“美森快船+卡车”的运输方式，先用美森快船将货品运至美国，再用卡车送至加拿大，全程保税模式，大大缩短运输时间，节省物流成本。
⒏赤道加速保PLUS拥有以下几个优势：
⒐加速保PLUS配置船期稳定的美森快船，有效解决船期不稳定的问题，专属码头避免拥堵。
⒑赤道一直以合规出海为宗旨，货物以全程保税的模式完成在美国中转、在加拿大完税进仓，帮客户有效规避一些渠道因为合法不合规而潜藏的风险。
⒒如遇加拿大查验，赤道自有监管仓无需经过卸船-排队-入场的长时间等待，支持海关直接到监管仓查验，快速高效。
⒓尾程由赤道自有卡车进行配送，可以有效降低丢件风险并提升派送效率。
⒔有需要发货加拿大的小伙伴，可以尝试一下。